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ラムネ様。コメントありがとうございます。 出品中の、ノートンパサージュ24インチに、 「フロントバッグが装着できるか？」とのご質問ですが、 私のやり方は フロントキャリアに荷物を直にくくりつけるやり方でして、 旅に使うようなフロントバッグを持っておりません。 ですので何とも言えません。 ネットでフロントバッグ装着をサポートするバー、 というのが出ていたので早速作ってつけてみました。(画像１，２) バーの太さは、ドロップハンドルの握り部とおなじ、24㎜です。 アーム部分の間隔はバンドの間隔に干渉しないように変えられます。 （もちろん角度もかえられます。） フロントバッグ、といっても、 小型の円筒形で、ハンドルバーに2本のマジックテープで くくりつけるものは簡単につきます。 しかもサポートバーが背中を押しているので ブラブラしません。(画像３，４) 今度は、本格的なフロントバッグとして、 オーストリッチＦ１０４ を模した段ボール箱（高さ22㎝、幅26㎝、奥行き20㎝） を取り付けてみました。 つきました。（画像５，６） が、現物を合わせてみないとわからないところはあります。 フロントバッグ装着の可能性を高めることはできたと思われます。 （フロントバッグが存在する空間はありそうです。） それから、フロントに重量物を入れられるようでしたら、 センタースタンドも付けたほうがいいと思います。 （サポートバーつきで値段はそのままです。） 他のパッキングについては、リア・キャリアダボはあるのでリアにキャリアはつくとして、 いまどきのグラベルバイクのような多数のダボ穴を使ってフォークにシュラフをくくりつけ、ということはできません。 昔ながらのパニアバッグのようなスタイルになると思われます。 ですが私はそこまで積載したことがないので、想像の域を越えません。 〇フレームの特性はツーリング車を作ってきたメーカーらしく、 長距離でのストレスを軽減してくれる振動吸収性を持っていると感じました。ジオメトリーも安定性のあるものです。そのくせ、マウンテンっぽいやんちゃな乗り方もできる・・・やっぱり乗るのが楽しくなくっちゃね、長距離走るなら、というところです。 蛇足 チューブは、裏ワザとして22×１3/8を使っています。(ETRTO501) 旅の途中でチューブに困ったらホームセンターで入手できます。
